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5月28日12點(diǎn)31分，中國東方航空MU9191航班順利抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，國產(chǎn)大型客機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛行成功，標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通。在C919的研發(fā)和制造過程中，申克以百年平衡經(jīng)驗(yàn)貢獻(xiàn)了自己的一份微薄之力，助力國產(chǎn)飛機(jī)成功首航。
飛機(jī)上很多部件都需要應(yīng)用平衡機(jī)以及相關(guān)的輔助設(shè)備，尤其對(duì)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)對(duì)整個(gè)飛機(jī)來說非常重要，細(xì)微的振動(dòng)動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品作為通用工業(yè)皇冠上的明珠，生產(chǎn)和制造工藝及其復(fù)雜。作為高速旋轉(zhuǎn)的部件，轉(zhuǎn)子平衡是其中至關(guān)重要的工序。產(chǎn)品的高品質(zhì)源自于對(duì)過程的嚴(yán)格管控，從葉片稱重預(yù)排布，到單級(jí)葉盤的低速平衡&高速超轉(zhuǎn)、直到發(fā)動(dòng)機(jī)總成后的低速和高速平衡。申克的產(chǎn)品在各個(gè)平衡環(huán)節(jié)，都能提供系統(tǒng)的優(yōu)秀平衡方案。
申克作為中國航空工業(yè)的長期優(yōu)先供應(yīng)商，早在研發(fā)階段已經(jīng)為C919的研制和開發(fā)提供了所有部件的平衡解決方案， 并在2017年和AVIC簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
WM系列力矩秤 &
BLADIS葉片預(yù)排布系統(tǒng)
對(duì)單個(gè)葉片調(diào)整之后， 還需要對(duì)所有葉片逐個(gè)按質(zhì)量去排序，然后按規(guī)定的序號(hào)位置將葉片裝到盤上進(jìn)行平衡，平衡精度不滿足時(shí)可調(diào)整葉片位置，直至滿足為止。這時(shí)候就需要用到申克的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)BLADIS進(jìn)行快速、可靠的數(shù)據(jù)采集和分發(fā)， 通過對(duì)葉片進(jìn)行預(yù)排布，使初始平衡達(dá)到良好狀態(tài)。
V/VE系列立式平衡機(jī)
用于發(fā)動(dòng)機(jī)單盤轉(zhuǎn)子的低速平衡
轉(zhuǎn)子不平衡量對(duì)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)影響非常大，尤其是在高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)上更為突出。航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片與葉盤之間常采用榫槽結(jié)構(gòu)，為此在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量減少不平衡因素，比如孔、凸臺(tái)和槽等應(yīng)周向均布，控制轉(zhuǎn)軸的壁厚差等，因此需要在壓氣機(jī)裝配前需對(duì)壓氣機(jī)各級(jí)轉(zhuǎn)子及離心葉輪的單盤進(jìn)行立式平衡。申克的V和VE系列立式平衡機(jī)，旨在提高效率的同時(shí)，嚴(yán)格依循SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和檢測。
HL系列臥式平衡機(jī)
用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成的低速平衡
經(jīng)過動(dòng)平衡的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子與其他零組件組裝成整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后，還需在臺(tái)架上調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡量修正到允許范圍內(nèi)，這樣才可以確保飛機(jī)運(yùn)行的安全，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
CENTRIO系列超轉(zhuǎn)測試臺(tái)
用于發(fā)動(dòng)機(jī)單盤轉(zhuǎn)子的超轉(zhuǎn)測試
針對(duì)單級(jí)輪盤，CENTRIO系列超轉(zhuǎn)測試臺(tái)可以解決：應(yīng)力釋放、強(qiáng)度測試的工藝要求，在產(chǎn)品研發(fā)階段還可用于低周和高周的材料性能試驗(yàn)。
DH系列高速平衡機(jī)
用于撓性發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成的高速平衡
針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成后的撓性轉(zhuǎn)子，除了在HL平衡機(jī)上做低速平衡進(jìn)行質(zhì)量配平和修正，還需要通過DH系列平衡機(jī)進(jìn)行全速平衡，把高速狀態(tài)下的振動(dòng)值控制在允許范圍內(nèi)。
HM 系列通用平衡機(jī)
用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子附件的低速平衡
除發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其實(shí)飛機(jī)上很多其他部件都會(huì)使用到平衡機(jī)，比如壓縮機(jī)、泵、飛輪、電機(jī)螺旋槳、機(jī)翼、空氣循環(huán)系統(tǒng)、傳動(dòng)軸等。
專用平衡工裝夾具
申克在航天航空領(lǐng)域已經(jīng)積攢了數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)， 和各大飛機(jī)零部件供應(yīng)商長期保持著密切合作。針對(duì)飛機(jī)上各個(gè)部件的特殊功能和構(gòu)造都有不同的設(shè)備進(jìn)行平衡， 并且為之研發(fā)了很多特殊的夾具可以更高效和方便地對(duì)部件進(jìn)行動(dòng)平衡。
Benz Tooling角度頭
用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的加工
申克除了能夠提供針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子平衡的系統(tǒng)解決方案，針對(duì)航天航空殼體類的特殊機(jī)加要求，申克旗下品牌BENZ Tooling也能夠提供了特殊定制的角度頭，用來解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)加工。更多細(xì)節(jié)可查閱BENZ Tooling公眾號(hào)。
未來，申克將繼續(xù)在航天航空領(lǐng)域精耕細(xì)作，并致力于更加前瞻性的應(yīng)用領(lǐng)域，如航天飛行器、電驅(qū)航空飛機(jī)等，為人類的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)應(yīng)盡的責(zé)任。
