這幾天“小米造車”刷屏了，這絕不是一時的“懷然心動”，早在兩年前，關于“小米造車”的傳聞就不絕于耳。3月30日，小米官宣造車，塵埃落定。
新能源大勢下，作為全球汽車廠商及配套供應商，申克SCHENCK一直在汽車總裝、測量與工藝系統等方面助力汽車制造商實現高效制造流程和高品質的產品呈現。不僅專注于配合研發新能源汽車，還致力于為其工廠配備現代生產技術，在2019年，申克總部杜爾集團在新能源生產技術相關的訂單增加了44%，尤其是汽車涂裝車間、總裝系統、汽車零部件生產與制造、配套設備的測試與加注技術等方面，表現亮眼。
據數據顯示，到2030年，約有60%的新能源汽車將取代傳統的驅動系統，這相當于7000萬輛汽車，而這一數字在2020年才僅僅1400萬輛。新能源汽車毫無疑問正處于強勁增長的風口，誰會乘風破浪，在這個風口上飛起來呢？誠然，作為車企的技術合作伙伴，我們也有幸參與其中，承載著時代的機遇與風浪。在這變革的過程中，我們為新能源汽車用戶提供哪些助力呢，讓我們來盤一盤SCHENCK的新能源汽車生產技術吧↓↓↓
510RBTU新能源汽車電機轉子專用自動平衡機適用于各種新能源汽車（包括乘用車、商用車、物流車等）的驅動電機轉子的規?；a，可連接轉子生產線實現自動化生產，實現制造商對電力傳動的質量要求。
eTENOAL新能源汽車電機轉子專用全自動平衡機
新能源汽車電機轉子旋轉試驗系統centrio
杜爾全系列下線檢測設備
其中，四輪定位測試臺x-wheel能保證汽車前束、外傾角測量、調整的最高精度，大燈檢測儀x-light確保前大燈和霧燈必要調整，速度、ABS、ESP和制動等可在電動汽車所有不同操作狀態下由多功能組合轉鼓試驗臺x-road實驗檢測。而多種不同的駕駛輔助系統的功能和傳感器可在駕駛輔助試驗臺x-DASalign測試和標定。
至今已有一汽大眾、上汽大眾、特斯拉、沃爾沃、一汽紅旗、吉利、長城、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、金康、理想、威馬汽車、江西億維、恒大、寶能等多家車企的電動汽車檢測線與我們合作。
杜爾Somac加注技術
蓄電池是每輛新能源汽車的核心部件，為了確保其壽命和最佳續航里程，蓄電池不得過熱且必須可靠冷卻，杜爾Somac的加注技術可用于配備傳統驅動裝置汽車的混線生產，尤其重量更輕的G3Blue加注槍能夠實現多種車型加注高度連續可調的高層次需求。
隨著新能源汽車產業的不斷發展，申克在新能源汽車的平衡與整車測試技術等方面也面臨著新的挑戰，新能源汽車電機轉子更長時間的高速運轉，更少變形和更低的噪音；我們要重新考量安全與風險，確保新能源汽車中的高壓電路不構成任何風險；我們的下線測試會面臨更多全新的挑戰……
申克為您提供廣泛的技術支持，為新能源汽車制造商在建設生產基地、新能源電機生產、新能源汽車總裝產品與檢測系統方面提供全面的建議。
